據(jù)俄羅斯塔斯社、歐亞時報等媒體報道，印度將與俄羅斯開展火星探索新任務(wù)，莫斯科的科學(xué)家團隊正在與來自印度的專家一起開發(fā)火星無人飛行器“Marsoplane”，該飛行器將幫助人類研究火星大氣層和地表。

據(jù)悉，莫斯科國立航空航天大學(xué)航空研究所負(fù)責(zé)該項目中無人機通用和空氣動力學(xué)設(shè)計的研究員葉蓮娜・卡爾波維奇（Yelena Karpovich）向塔斯社提供了有關(guān)該項目的詳細(xì)信息。她表示，Marsoplane驗證機將在2024底之前進行技術(shù)驗證。

“火星飛行器由一個國際團隊設(shè)計，該團隊由印度理工學(xué)院卡拉格普爾分校的計算流體動力學(xué)專家組成”，Karpovich說。她指出，該項目采用了“固定翼空中平臺”的設(shè)想概念，這種飛行器可能會與當(dāng)前的火星研究探測器并駕齊驅(qū)。

據(jù)稱，這項新的火星任務(wù)由俄羅斯科學(xué)院空間研究所IIT Kharagpur聯(lián)合開發(fā)，是印度和俄羅斯于2021年簽署的深化太空合作協(xié)議的一部分。該協(xié)議于當(dāng)年12月6日簽署，旨在加強ISRO與俄羅斯航天局Roscosmos之間的合作。

在俄羅斯科學(xué)基金批準(zhǔn)資金獲批后，這款火星飛行器的研究工作已于2022年4月開始。Karpovich相信，科學(xué)家團隊將能夠在明年年底前成功完成該飛行器的技術(shù)驗證�！暗�2024年底，俄羅斯方面必須發(fā)表10篇文章，制造并成功測試技術(shù)驗證器�！�

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她指出，該項目的主要難點在于火星氣候和大氣的具體情況，無人機必須準(zhǔn)備好應(yīng)對這顆紅色星球的稀薄大氣（IT之家注：火星大氣層密度不到地球的1%）和沙塵暴等問題。

“火星大氣的具體情況使有效提升表面的設(shè)計復(fù)雜化，并限制了我們選擇動力裝置。沙塵暴需要徹底設(shè)計系統(tǒng)和設(shè)備的保護措施，以及機翼載荷較小的飛行器的飛行設(shè)計�！�

此外，研究人員補充說，有必要找到將無人機放置到運載火箭鼻錐（IT之家注：指飛行器最前端的部分）的方法，“出于這個原因，我們的無人機必須非常緊湊，或者具有折疊或軟結(jié)構(gòu)設(shè)計（充氣或自硬化機翼）”。

據(jù)介紹，相關(guān)研究團隊積極咨詢了俄羅斯國內(nèi)航天火箭行業(yè)的多家企業(yè)和科研機構(gòu)。她說，特別是該項目的研究任務(wù)正在與俄羅斯科學(xué)院空間研究所聯(lián)合開發(fā)。

“目前，我們與空間研究所的專家一起，繼續(xù)討論無人機及其相關(guān)設(shè)備和飛行剖面的研究任務(wù)，以及火星上值得研究的領(lǐng)域�？茖W(xué)任務(wù)包括氣候、礦物學(xué)和熱物理研究，以及對火星磁場的研究�！�

她補充說，拉沃奇金設(shè)計局就可用于外太空的設(shè)備和動力裝置的規(guī)格向研究小組提供咨詢，“這將我們的工作提升到了一個完全不同的科學(xué)和工程水平”。

值得一提的是，上個月美國和印度也宣布將加強太空合作，加強在民用太空領(lǐng)域的合作，例如美國發(fā)表聲明稱將在NASA約翰遜航天中心對一名印度宇航員進行訓(xùn)練。不過，白宮并未具體說明“高級訓(xùn)練”的具體時間和細(xì)節(jié)。而在此之前，印度航天員一直依賴俄羅斯進行訓(xùn)練，并于2020年派遣部分印度空軍飛行員前往加加林宇航員培訓(xùn)中心進行培訓(xùn)。